配资炒股 歼35舰载机和歼35A已经量产，但是在大约5年之后就有可能落伍？

有分析认为，歼-35舰载机和空军型的歼-35A已经开始量产了配资炒股，但它们都面临一个略显尴尬的局面：大约5年之后，就有可能落伍，很快被取代。

美国军事观察网站发表分析文章称，歼-35量产标志着中国海军进入了隐身时代，并升级为西太对抗的绝对核心，美国F-35的日子从此就不太好过了。文章认为，歼-35大部分技术源于歼-20，因此节省了很多研制发展的经费，这是中国体制的优势，让歼-35有极高的性价比。歼-35A也具备同样的性价比优势，使中国空军有了大规模装备中型五代机，从而快速替代四代机的可能。

然而，歼-35系列可能面临着一个生存危机，即服役不久后就会落伍，被其他机型取代，这确实有些尴尬。分析文章还指出，中国歼-36和歼-50两种六代机的原型机已经试飞，其中歼-50的技术跨度可能比歼-36小一些，研发速度也会更快，预计到2030年或稍晚一点时间就会服役。现在有迹象显示，歼-50同时也具有舰载型和空军型，而且因为中国的体制优势，歼-36和歼-35在很多基础技术上相通，不必像美国那样各个公司各干各的、另起炉灶，因此歼-36和歼-35的研制费用都会降低，同样具备较好的性价比。

不过，歼-35虽然有升级潜力，但歼-50出来后，海军未必愿意继续采购，歼-35很快就会被歼-50取代。以上是美国媒体的分析，至于有没有道理，大家自己去思考。但它确实触及到了我们五代和六代机交替交接的问题。我们研制六代机的速度会和歼-20的发展进度进行一定的协调，你看最近路面的歼-20S就是双座型，这个量产估计会持续到2030年前后或再过一段时间，到那时候歼-36、歼-50基本也就成熟了，开始完成交接。

那么歼-35的位置又会摆在哪里呢？

首先，歼-36和歼-50再先进，性价比再高，估计造价还是要比歼-35高很多，这就面临着一个成本问题。我们要保证一个基本的装备技术量，不可能都以六代机和歼-20系列为主，所以歼-35还是有相当长时间的需求，也就是说六代机和五代机会同时并存很长一个周期。即便是装备了六代机，甚至还会保留一些四代机，所以歼-35会有比较长的生存周期。以前我们也是这么走过来的，现在有了歼-20系列和歼-35两个系列的五代机，同时还要装备大量的四代机作为基础，甚至现在还有少量的三代机。

我们很可能在2030年之后开始装备六代机，但这并不意味着五代机和六代机都能同时出口，甚至歼-20都未必能够出口。那么在2030年之后，将形成量产型歼-36、歼-50我们自用，歼-20逐步停产，歼-35开始批量出口的一个大致格局。因此，歼-50在一定程度上取代歼-35也并不是个坏事，反而能促进我们下定决心，加速国产战机的出口。

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